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			 por X8400ie » 06 06 , 2009 3:31 pm  
			
			Hoy mi moto ha cumplido 15.000 km. Aún no tiene un año. El balance hasta ahora no puedes er más positivo. Estos han sido los hitos haxta ahora. 
 
 Mantenimiento: 
 
 0  1000 km.- Ningún incidente. Rodaje meticuloso. A los 1000 km se cambian filtros y aceite motor.
  
 6.000 km   .- Revisión de niveles antes de viajar Austria. No se cambia aceite ni hace falta rellenar. Lo únicio que se hace es pasar a la versión G37. Hay que reseñar que esta unidad no tenía ningún síntoma de paradas de motor ni ralentí inestable. 
 
 10.000 km  .-  Revsisón programada de manteimiento. Sólo se cambia aceite y filtros. Del resto de elementos, a pesar de la paliza de viaje por Europa, no muestra signos de fatiga. Ni embrague ni variador se tocan. La moto no ha perdido prestaciones que se lleguen a notar.
  
 12.500 km .-  Se cambian los dos neumáticos. Se pasa de los MICHELIN PILOT SPORT a los PIRELLI DIABLO. El cambio es para mejor. Para mucho mejor. Gana en maniobrabilidad en  curvas enlazadas, pero sobre todo gana en confianza y aplomo en todas las circunstancias medibles. 
 
 15.000 km .- Se cumplen hoy, que al no poder asistir a la Kdda PIAGGIO  de la zona de Madrid por tener esta tarde celebración familiar inexcusable, es víspera de la Salida de mañana con el MGZ a San Carlos de la Rápita y Delta del Ebro. Mañana le esperan más de 600 km con dos personas a bordo en grupo. Varias B-650, una Tmax con sólo el piloto, varias BMW RT y LT, una Vstrom, etc. serán las compañeras de viaje. Hoy he revisado niveles y están perfectos Sólo he engrasado la cadena. El kit de transmisión no muestra aún señales de desgaste. Frenos y amortiguadores siguen aguantando el tipo. 
 
 Hoy he tenido la ocasión de escuchar la mía al lado de otra nueva. El sonido de mi escape (original) es claramente más grave y más "de moto". Posiblemente los aislantes del interior del escape se hayan ido deteriorando y ese sea el motivo. La verdad es que me gusta mucho mas que suene así. 
 
 Sabemos que cada moto es un mundo y el que la lleva más aún. Esas múltiples combinaciones pueden hacer que lo que a mi me va excelentemente bien, a otros les vaya de pena. Pero mi experiencia, de momento, es esta y así la cuento. 
 
 Saludos cordiales. 
			
		 
		
			
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			 por PiolinX8 » 06 06 , 2009 3:53 pm  
			
			Una información detallada de forma excelente, da gusto poder leer opiniones tan favorables y positivas.
 
A seguir disfrutando de ese maquinón... 
 Vss     
			
		 
		
			
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			 por letrado » 06 06 , 2009 6:35 pm  
			
			
			
		 
		
			
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			 por Mestral » 08 06 , 2009 8:11 am  
			
			Enhorabuena por seguir disfrutando. Desde luego, la GP es el top en megas, y un objetivo para muchos. Sin duda una buena opción para el que busque un scooter gran turismo con "pimienta" en vez de azúcar.
 A ver si nos vemos.
 Saludos 
			...hay otros mundos...pero están en éste. 
		 
		
			
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			 por malpiso » 08 06 , 2009 8:26 am  
			
			
			La confidencia corrompe la amistad; el mucho contacto la consume; el respeto la conserva. Cicerón
  Slow Rider  Llegue aqui en una X Evo 400: Buenísimos recuerdos. Ahora en una Facer s2: Conociéndonos. 
		 
		
			
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			 por X8400ie » 08 06 , 2009 8:59 am  
			
			
			
		 
		
			
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			 por megaot » 08 06 , 2009 9:31 am  
			
			
			
		 
		
			
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			 por X8400ie » 08 06 , 2009 3:01 pm  
			
			
			
		 
		
			
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			 por pajaroloco » 10 06 , 2009 11:04 pm  
			
			
			
		 
		
			
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			 por Mestral » 17 06 , 2009 11:38 am  
			
			
			...hay otros mundos...pero están en éste. 
		 
		
			
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			 por miguelon26 » 18 06 , 2009 6:07 pm  
			
			
			Ex-Honda Dylan 125,Ex- X Evo 400i.e. Azul Midnight. Honda CBF 600 S. Comando Albarracin (diluvio sin fin)    
		 
		
			
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			 por escuterio » 19 06 , 2009 9:01 pm  
			
			
			
		 
		
			
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			 por X8400ie » 22 06 , 2009 11:08 am  
			
			
			
		 
		
			
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			 por kiku » 03 07 , 2009 11:49 am  
			
			
			Saludos a todos!!
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			 por Mestral » 03 07 , 2009 8:21 pm  
			
			
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